Kiến trúc & Nội thất

Benedetta Tagliabue tiết lộ ga tàu điện ngầm bằng gỗ khối lượng lớn đang được xây dựng ở Naples

Studio EMBT có trụ sở tại Barcelona đã tiết lộ những hình ảnh về một ga tàu điện ngầm bằng gỗ khối lượng lớn, đang được xây dựng ở khu vực Centro Direzionale của Naples. Ga Trung tâm Ngầm Naples đang được xây dựng trong một khu phố do kiến ​​trúc sư người Nhật Kenzo Tange thiết kế như một phần của quá trình nâng cấp lớn đối với cơ sở hạ tầng của thành phố. Ga trung tâm tàu ​​điện ngầm Naples sẽ nằm trong khu phố do Kenzo Tange thiết kế. Studio do Benedetta Tagliabue đứng đầu đã chọn xây dựng nhà ga từ gỗ để tạo ra sự tương phản hữu cơ với 1970 s huyện. “Kenzo Tange đã thiết kế Centro Direzionale và ông ấy đã xây dựng một thành phố kiểu Kenzo Tange với những tòa nhà chọc trời phản chiếu và quảng trường, rất 1970, rất sạch sẽ,” Tagliabue nói với Dezeen. “Nó không hoạt động vì nó quá khác biệt so với phần còn lại của Napoli.” Nhà ga đang được xây dựng từ gỗ đại trà Thay vào đó, thiết kế của Tagliabue đã được các bộ phận cũ của Naples thông báo. Bà nói: “Là nơi tập trung nhiều văn phòng, nhiều mặt bằng kinh doanh nhưng lúc 5 giờ đêm lại vắng vẻ và rất nguy hiểm. “Vì vậy, ý tưởng làm một nhà ga mới ở đó và kết nối với tuyến tàu điện ngầm mới cũng là để cố gắng giới thiệu một phần thiên nhiên và một phần nguyên bản của Naples vào phần nhân tạo này của thành phố.” Các mái vòm nhấp nhô sẽ bao phủ nhà ga Nhà ga mới cao ngất ngưởng đang được xây dựng trên các tuyến điện ngầm hiện có, thay thế một tòa nhà trước đó chỉ dùng để che cầu thang xuống các ga tàu điện ngầm. Tagliabue giải thích: “Chúng tôi đang làm việc trên một loạt nền tảng hiện có và nếu bạn đặt nhiều trọng lượng hơn lên trên, bạn sẽ không bao giờ biết mình có thể đặt bao nhiêu”. “Gỗ là một vật liệu rất nhẹ, và nó kết hợp rất tốt với các cấu trúc đã có từ trước.” Các cột gỗ nằm trên đỉnh một kết cấu bê tông “Chúng tôi đã sử dụng các kết cấu bê tông có từ trước, các cột có từ trước và chúng tôi chèn các cột gỗ mới vào đó”, cô ấy nói thêm. “Chúng tôi đã ghép phần thép của bê tông để làm chân cột mới, và sau đó phần còn lại của cột hoàn toàn được làm bằng gỗ.” Nhà ga được thiết kế để gợi lên một “cuộc dạo chơi trong rừng” Quảng trường 10, 000- Hình dạng chữ ký của trạm mét được hình thành từ gỗ nhiều lớp dán. Chiều rộng của đường ray bên dưới được phản ánh qua chiều rộng của các hầm nhấp nhô. Tagliabue nói: “Chúng tôi yêu thích các hầm chứa. “Đó là một hình dạng tuyệt vời có thể hoạt động với hầu hết các vật liệu – đầu tiên các hầm được làm bằng đá và sau đó bằng gốm, và tôi nghĩ nó cũng hiệu quả với gỗ.” “Đặc biệt là nhiều lớp, bởi vì bạn có thể tạo bất kỳ hình dạng nào cho chùm mà bạn muốn,” cô nói thêm. Miralles Tagliabue muốn thiết kế một quảng trường mở. Trần nhà hình vòm cũng là điểm nhấn cho các ga xe lửa cổ điển thường có hình vòm, trong khi hình dạng của nhà ga nhằm tạo ra cảm giác “đi bộ trong gỗ”. Tagliabue giải thích: “Theo cách mà chúng tôi đang cố gắng đạt được ở đây là một loại quảng trường hữu cơ mới, giống như bạn có thể đi bộ trong rừng khi bạn đang ở trong trung tâm thương mại nhân tạo này. Ga gỗ là một trong vô số ga tàu điện ngầm mới ở Naples. Centro Direzionale là một trong số những ga tàu điện ngầm mới được các kiến ​​trúc sư quốc tế thiết kế cho thành phố với khẩu hiệu AAA – kiến ​​trúc, nghệ thuật và khảo cổ – với mỗi ga đều có cả nghệ thuật và khảo cổ học. Tuy nhiên, dự án tổng thể đã chứng kiến ​​một số nhà ga bị trì hoãn do các phát hiện khảo cổ trong lòng đất, bao gồm cả một thiết kế của Studio Fuksas, giờ đây cũng sẽ hoạt động như một bảo tàng sau khi một ngôi đền La Mã cổ đại được tìm thấy trên địa điểm của nó. Đọc: Kiến trúc sư Zaha Hadid hoàn thành giai đoạn đầu tiên của ga đường sắt cao tốc ở Naples Nhà ga Centro Direzionale không gặp vấn đề tương tự, vì nó nằm ở một phần mới hơn của thị trấn, nhưng việc xây dựng đã bị ngừng hoạt động do đại dịch coronavirus và Tagliabue nói đã có những thay đổi và sự chậm trễ khác. Tagliabue nói: “Chúng tôi cũng có một khu vườn, mà bây giờ họ đang cố gắng không xây – ngân sách luôn là một vấn đề. “Đã hai năm không xây dựng được gì vì virus coronavirus.” Nó sẽ có một bức tranh trên mái nhà của nó “Naples không phải là một nơi dễ dàng để duy trì thời gian biểu,” cô nói thêm. “Tôi thực sự hy vọng họ sẽ không hủy bỏ khu vườn, bởi vì nó thực sự quan trọng và nó cho thấy rằng chúng tôi đang cố gắng biến nó thành một nơi tự nhiên.” Nhà ga hoàn thiện cũng được cho là có một tác phẩm nghệ thuật trên mái của nó, mô tả khuôn mặt từ một tác phẩm khảo cổ học được tìm thấy ở Pompeii, nhằm đáp ứng cả nghệ thuật và kiến ​​trúc trong khẩu hiệu của dự án. Hãng phim đã bắt đầu tạo ga tàu điện ngầm trong 2004 Ngày hoàn thành chính xác của ga Centro Direzionale vẫn chưa được công bố. “Chúng tôi bắt đầu dự án ở 2004; cơ sở hạ tầng rất chậm”, cô nói. “Và cách làm của người Naples không dễ dàng như vậy, vì vậy bạn phải rất kiên nhẫn.” “Tôi nghĩ vì nhà ga này, chúng tôi đã giành được một nhà ga khác ở Paris trong 2014, 10 nhiều năm sau và tôi chắc rằng công trình ở Paris sẽ hoàn thành trước công trình ở Naples. “Ngày hoàn thành vẫn chưa được công bố Các dự án cơ sở hạ tầng khác của Naples do các kiến ​​trúc sư và nhà thiết kế nổi tiếng thiết kế bao gồm một nhà ga đường sắt cao tốc của Zaha Hadid và một nhà ga khác được thiết kế như một phần của dự án ngầm, Ga tàu điện ngầm Đại học Naples bởi Karim Rashid. Nhiếp ảnh bởi Paolo Fassoli. Tín dụng dự án: Kiến trúc sư: Benedetta Tagliabue, Miralles Tagliabue EMBT Giám đốc dự án: Joan Callís Trưởng nhóm thiết kế: Valentina Nicol Noris Cộng tác viên : Eugenio Cirulli, Marco Orecchia, Gabriela Degetau, Sofia Barberena, Andrea Morandi, Alessandra Deidda, Cecilia Bertozzi, Mirko Silvestri, Joanna Karatzas, Gabriele Rotelli, Guile Amadeu, Lucien Puech, Valeria Alfonsi, Michela Cicuto, Francesca Martinelli, Maira Bigolin Carillo, Jan Kokol, Andrè Temporelli, Ludwig Godefroy, Shavleg Chichishvili, Gordon Tannhausen, Marco Orecchia, Giulia Viola, Federico Volpi, Teymour Benet, Luis Angello Coarite Asencio, Antonio Rusconi, Davide Mergoni, Francesco Rota, Gregorius Budhijanto, Juan Manuel Peña Sanz, Marco dal Fabbro, Marina Pérez Primo, Raphael Teixeira Libonati, Stefano Spotti, Andrea Morandi, Silvia Sonnati, Carlo Consalvo, Philip Lemanski Mincarelli Kỹ sư kết cấu: MC2 Julio Martínez Calzón

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Back to top button